Carte de voyage - Sibérie | ITM
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Carte routière de la Sibérie éditée par ITM. Cartographie du relief. Cette carte est divisée nord/sud avec, au recto, la carte de la partie ouest de la Sibérie et, au verso, la partie ouest. Cette carte couvre notamment Novosibirsk, Irkutsk, et le lac Baikal. Index des villes inclus. Echelle 1/3 600 000 (1 cm = 36 km).
ISBN/EAN
: 9781771296939
Date de publication : 2016
Echelle : 1/3 600 000 (1 cm = 36 km)
Impression : recto-verso
Dimensions plié(e) : 24,6 x 10,3 x 0,5 cm
Dimensions déplié(e) : 100 x 68 cm
Langue(s) : anglais
Poids :
52 g
Noms de rivières et fleuves non renseignés, manque beaucoup de villes, pas de date sur la carte .
Le titre ci-dessus concerne le transporteur et non la Compagnie des cartes
Conforme à ce que je souhaitais.
Exactement ce que je recherchais.
Bonjour la carte me satisfait, le colis et le respect des délais TB . Merci
Exactement ce que je recherchais.
Je n’ai pas encore eu l’occasion de m’en servir mais je sais D’ors et déjà qu’elle me sera précieuse.
La carte ne représente pas le Kamtchatka. Ce serait aussi appréciable de se voir proposer une carte en russe.
M'étant procurée la carte de Sibérie en vue d'une traversée par le transsibérien (arrivée Vladivostok), je reste un peu déçue par les choix du document : la limite ouest s'arrête à OMSK, alors qu'il me semble que les villes de EKATERINBOURG, voire PERM marquent davantage l'entrée en territoire sibérien ?
Même déception côté est : il manque la ville de VLADIVOSTOK (la carte s'arrête un peu au-dessous de KHABAROVSK ) et sans la presqu'île du KAMTCHATKA. Elle monte en revanche loin vers le Nord sur la Mer de Sibérie orientale (mais sans la zone d'ANADYR). Compte tenu du fait que la grande majorité des voyageurs "ordinaires" (scientifiques, chercheurs exclus) emprunte la voie ferroviaire pour pénétrer cette vaste région, ne serait-il pas possible de proposer une carte reprenant uniquement les divers axes ferroviaires de toute la partie sud sibérienne de PERM aux trois terminus (Vladivostok, Oulan-Oudé et Pékin)?
Côté très positif à signaler : la grande précision des divers arrêts le long des diverses voies ferrées, détails qui permettent de suivre correctement la progression par train et éventuellement de lui associer des digressions par voie terrestre, bus par exemple.
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