Carte de voyage - Sibérie | ITM carte routière ITM

Travel map - Siberia | ITM

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Road map of Siberia published by ITM. Relief mapping. This map is divided North / South with, on the front, the map of the western part of Siberia and, on the back, the western part. This map covers Novosibirsk, Irkutsk, and Baikal Lake. Index of cities included. Scale 1/3 600 000 (1 cm = 36 km).

ISBN/EAN : 9781771296939
Publication date: 2016
Scale: 1/3,600,000 (1cm=36km)
Printed sides: both sides
Folded dimensions: 24.6 x 10.3 x 0.5cm
Unfolded dimensions: 100 x 68cm
Language(s): English
Weight: 52 g

Incomplète

Noms de rivières et fleuves non renseignés, manque beaucoup de villes, pas de date sur la carte .

carte conforme à l'attente - Acheminement un peu long

Le titre ci-dessus concerne le transporteur et non la Compagnie des cartes

Conforme à ce que je souhaitais.

Exactement ce que je recherchais.

Bonjour la carte me satisfait, le colis et le respect des délais TB . Merci

Parfait!

Exactement ce que je recherchais.
Je n’ai pas encore eu l’occasion de m’en servir mais je sais D’ors et déjà qu’elle me sera précieuse.

Carte de Sibérie

La carte ne représente pas le Kamtchatka. Ce serait aussi appréciable de se voir proposer une carte en russe.

Une carte incomplète

M'étant procurée la carte de Sibérie en vue d'une traversée par le transsibérien (arrivée Vladivostok), je reste un peu déçue par les choix du document : la limite ouest s'arrête à OMSK, alors qu'il me semble que les villes de EKATERINBOURG, voire PERM marquent davantage l'entrée en territoire sibérien ?
Même déception côté est : il manque la ville de VLADIVOSTOK (la carte s'arrête un peu au-dessous de KHABAROVSK ) et sans la presqu'île du KAMTCHATKA. Elle monte en revanche loin vers le Nord sur la Mer de Sibérie orientale (mais sans la zone d'ANADYR). Compte tenu du fait que la grande majorité des voyageurs "ordinaires" (scientifiques, chercheurs exclus) emprunte la voie ferroviaire pour pénétrer cette vaste région, ne serait-il pas possible de proposer une carte reprenant uniquement les divers axes ferroviaires de toute la partie sud sibérienne de PERM aux trois terminus (Vladivostok, Oulan-Oudé et Pékin)?
Côté très positif à signaler : la grande précision des divers arrêts le long des diverses voies ferrées, détails qui permettent de suivre correctement la progression par train et éventuellement de lui associer des digressions par voie terrestre, bus par exemple.